北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
字光宇。江苏元和(今苏州)人。乾隆中期进士。历官至刑部、户部侍郎，刑部尚书。先后出任湖北、湖南巡抚，湖广、直隶总督。以治狱明慎著称。乾隆末、嘉庆初，用兵湘黔苗疆时，督理军饷，办理善后事宜。屡赴各省办理
位于北京颐和园东堤上。建于清乾隆年间，桥长150米，宽8米，为十七孔厚墩连拱石桥。桥面微隆起，形如初月，桥栏柱上雕镂五百四十余形态各异小石狮，桥头异兽，形象威猛，雕饰精美。拱跨4.2～8.5米，拱券厚
【介绍】：宋人。善写真。真宗时，王端画帝容于石壁，未竟而卒，乃令元辅成之。
清浙江东阳人，字紫翔。弱冠有诗名。两次应举不中，家居。后乃执贽毛奇龄之门，年五十以教习谒选，得曲江令，一年，以强项落职，发五仙驿为徒，因自号仙驿狂奴，以父丧释归。著有《春秋纪传》、《梧冈诗集》、《叩心
在今江西庐山五老峰东北。唐李白《庐山谣寄卢侍御虚舟》诗：“庐山秀出南斗傍，屏风九叠云锦状。”《舆地纪胜》卷25南康军：九叠屏“在五老峰之侧，唐李林甫女学道此山。山九叠如屏”。宣统补刊《庐山志》引桑乔《
蒙文史籍。音译《楚哈勒·赫热格勒格奇》。呼和浩特喇嘛学者锡埒图·固什·却日吉著。约成书于1587—1620年间。内容可分为四部分：(1)佛陀生平及其学说，佛教学说史，佛教各支各派及其共同点。(2)宇宙
宋太宗年号(984—987)。凡四年。
元置，属云南行省。治所在今老挝北部孟乌再。辖境约当今老挝孟乌怒、孟乌再周围地区。后废入彻里路。
三国魏陈泰为并州刺史，京城有权贵之人送钱物托其购买奴婢，陈泰不发其封，将其挂在墙壁上，以示不以民为奴。后征拜为尚书。见《三国志·魏志·陈泰传》。李瀚《蒙求》：“洪乔掷水，陈泰挂壁。”
【介绍】：秦人。原项羽大司马，为黥布诱反。与布举九江兵，随刘贾军大会于垓下。